校車價格貴，政府探索多種校車運營方式

專用校車配置遠比一般汽車先進，安全性是普通客車的40倍，其價格當然也是高出一倍。國家出臺《校車安全管理條例》之后，各地興起換購專用校車的高潮，但也出現(xiàn)新的問題。

主要問題是校車價格過高，在接送學生上下學的空余時間，校車也不能使用，運營成本較高，一般幼兒園承擔不起，各地政府紛紛出臺校車運營新政策，助力新國標校車的普及。我們一起來看看。（m.connie-fox.cn)

福建泉州：以社會資金購買專用校車。2011年甘肅校車事故發(fā)生后，泉州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)就成立了福建省首家校車公司。2011年底，泉州市天賜汽車租賃有限公司投入280多萬元，購買了8輛37座國標校車，成立了福建省首家校車公司。這是泉州首次以社會力量有償方式介入校車運營，也是全省首例社會資金購買專用校車，推行“政府財政扶持、學校為主監(jiān)管、社會力量舉辦、學生有償使用”的管理模式。

遼寧彰武：標準校車由政府統(tǒng)一采購，校車公司再將車輛發(fā)包給個人，不允許以個體單車的形式運營，駕駛員也要進行統(tǒng)一培訓，持證上崗。校車將安裝電子眼，所經(jīng)路線全縣187個行政村無一處“盲點”，車上乘坐的每名學生都在管理部門進行了實名備案。此外，縣政府還規(guī)定了校車的收費標準，并給家長50%的補貼，家長們每月所花只有幾十元錢。

校車運營模式很多，別的地方運營模式不一定適合本地，最適合的才是最好的。積極探索有特色的校車運營模式，是各地政府需要思考的問題。